Летом проблема завести автомобиль невелика, можно авто завести даже на сильно разряженной батарее. Но зимой внутреннее сопротивление аккумулятора резко возрастает, как возрастают силы трения в узлах автомобиля.
Требования к аккумулятору зимой намного выше, чем летом. Здесь часто будут незаменимы, чтобы завести авто, 2 провода с крокодилами на концах и автомобиль с исправным аккумулятором.
Les conducteurs d’une voiture avec une batterie chargée doivent être attentifs au processus d’allumage, il y a beaucoup de nuances ici.
Plus important encore, vous pouvez donner votre batterie pour aider uniquement à démarrer une voiture défectueuse qui n’a pas démarré uniquement à cause d’une batterie déchargée. Sinon, vous pouvez désespérément « vider » la batterie de votre voiture.
Par conséquent, il est nécessaire d’inspecter d’abord soigneusement la voiture défectueuse (s’il y a une odeur d’essence, dans quel état se trouve le système d’allumage, le câblage), interroger le propriétaire sur le comportement récent de la voiture.
Si avant cela, le moteur a triplé (peut-être des problèmes de bougies d’allumage défectueuses), a démarré avec difficulté, a calé de manière inattendue, vous devez d’abord éliminer la cause, puis « allumer ».
Если под капотом стоит едкий запах сгоревшей электропроводки, то при «прикуривании» могут быть серьёзные проблемы. Скорее всего, перед нами автомобиль с коротким замыканием в проводке, стартере или аккумуляторе. В этом случае при пуске Вы можете запросто лишиться своей проводки, может даже взорваться аккумулятор (идёт мощная реакция нагрева электролита, он быстро закипает).
Ne laissez pas une voiture avec un moteur plus puissant « s’allumer » et lorsque le gel est inférieur à moins 20 degrés.
Il en va de même pour une voiture à moteur diesel : pour démarrer, le diesel doit développer une vitesse solide, donc dans ce cas vous devez disposer d’une batterie puissante de capacité accrue. Dans ce cas, vous risquez de « vider » votre batterie et vous devez refuser de l’allumer.
Les fils pour « éclairer » doivent avoir une section transversale d’au moins 16 mm carrés, avec de puissantes pinces « crocodile » soudées aux extrémités.
Connectez les bornes de la batterie de deux voitures avec des fils dans l’ordre suivant :
- Tout d’abord, connectez le « plus » d’une batterie déchargée avec une batterie « plus » réparable.
- Потом соединяем вторым проводом к минусовой клемме заряженного аккумулятора.
- Tout d’abord, nous connectons le « crocodile » sur le côté de la voiture défectueuse, mais pas à la borne négative de la batterie déchargée, mais à la carrosserie de la voiture. Et loin de la borne négative, car au moment du démarrage de la voiture, il y aura inévitablement des étincelles sur les « crocodiles » avec un courant de charge élevé sur une batterie déchargée. Des gaz explosifs seront libérés (une explosion est possible).
Dans un premier temps, c’est le fil positif qui est connecté pour ne pas toucher la terre alors que le négatif est déjà connecté.
Après le démarrage d’une voiture défectueuse, les fils sont retirés strictement dans l’ordre inverse.
Vous devez connecter les fils très soigneusement, uniquement par vous-même, vous ne savez pas dans quel type de « bouilloire » vous allez tomber (cela peut simplement court-circuiter votre batterie, confondant les bornes).